电动机材料无缝管的技术动向

      如前所述，为减少汽车的CO2排放量，普及混合动力车和电动汽车是不可或缺的。近年来，各汽车制造商已把混合动力车和电动汽车作为批量生产的汽车进行销售。在日产汽车中，以2010年开始销售的“日产Leaf”和“风雅混合动力车”为起始，拉开了这些电动车辆普及的序幕，与电动动力系统相关的技术开发起着重要的作用。
   
    混合动力车的普及，要求降低成本，延长一次充电的行驶距离或降低燃耗。尤其是，作为构成上述电动动力系统重要部件的发动机所使用的磁性材料对降低成本和提高能源效率有很大的影响，因此进行了广泛的开发。减少永磁材料的镝（Dy）使用量。对于作为电动动力系统驱动源的电动机，要求小型化、输出功率高，因此采用了永磁体嵌入式同步电动机（以下称“IPM电动机”）。转子部件采用作为高性能永磁材料的NdFeB磁铁，该材料的性能对提高电动机性能有很大的帮助。
  
    减小电机铁芯损耗，提高电机效率的技术。减小电机的电力消耗与延长电动汽车的行驶距离和降低混合动力车燃耗有关。在城市道路行驶的汽车中，电机在轻载行驶区域的使用频率高，为减小行驶时的电力消耗，减小电机在轻载行驶区域输出功率的损失是很重要的。作为电机采用的另一种磁性材料是用于制作转子和定子铁芯的电工钢板，但电工钢板在电机驱动时会暴露在由定子侧的线圈绕组产生的交变磁场中而发热，从而损耗电机的动能。这种损耗称为电机铁芯损耗。尤其是在轻载行驶区域中，电机输出功率的损失占很大的比例，因此要求降低电工钢板的铁损。